汽車的前圍、地毯、車底護(hù)板或輪拱罩等部件，不僅可用聚氨酯來(lái)生產(chǎn)，還可用一種熱塑性氈材來(lái)生產(chǎn)。

     這種熱塑性氈材是用紡織纖維混合了可提高硬度的熱塑性纖維或粉末而制成的復(fù)合材料。

     用這種技術(shù)生產(chǎn)的汽車零部件，不僅具有很好的強(qiáng)度和剛度，還擁有極佳的耐熱性（使用鋁嵌入件）和抗沖擊性，同時(shí)，亦可降低車重。

     現(xiàn)在，加拿大的一家汽車零部件制造商正在用這種熱塑性氈材生產(chǎn)不含聚氨酯泡沫的汽車隔聲件。

     尤其是針對(duì)汽車前、后輪拱罩的生產(chǎn)，這家公司需要一條新的生產(chǎn)線，以使生產(chǎn)具有更大的靈活性和創(chuàng)新性。

    針對(duì)他們的需求，康?。–annon）Ergos提供了一套完全不同于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的極具創(chuàng)新的解決方案。

    尤其是康?。–annon）Ergos提供的一條帶有雙熱烘爐的成型生產(chǎn)線，既可成型熱塑性氈材，也可成型另一種輕量化復(fù)合材料SymaLITE（輕量化增強(qiáng)熱塑性材料——LWRT）。

      生產(chǎn)工藝

      通過(guò)一套開(kāi)卷和自動(dòng)裁切系統(tǒng)，可將熱塑性氈的片材剪切至需要的尺寸。

      然后，一個(gè)載架會(huì)帶著片材進(jìn)入一個(gè)接觸式熱烘爐內(nèi)，接著，上下兩組加熱板會(huì)靠近并與熱塑性氈片材接觸，以對(duì)其進(jìn)行加熱。

     下一步，側(cè)邊抓手會(huì)夾著熱片材進(jìn)入第二級(jí)的熱烘爐中，使用一臺(tái)紅外線（IR）加熱器對(duì)熱塑性氈片材做進(jìn)一步加熱。

     之后，側(cè)邊抓手再夾著熱片材進(jìn)入壓機(jī)進(jìn)行模壓成型。

     片材模壓成型后，一臺(tái)機(jī)械手取出部件并將其搬運(yùn)到水切割系統(tǒng)的操作臺(tái)上，去掉毛邊和多余的部分。

     最后，這臺(tái)機(jī)械手拾起加工完的成品，送到一個(gè)專門的成品放置臺(tái)上。

    不僅如此，康?。–annon）Ergos的自動(dòng)化系統(tǒng)還能夠確保每個(gè)工藝階段都絕對(duì)安全可靠。

    關(guān)鍵的優(yōu)勢(shì)

    這個(gè)項(xiàng)目還有一些關(guān)鍵的優(yōu)勢(shì)需要特別強(qiáng)調(diào)：

     1. 靈活性：這是客戶的首要要求。此設(shè)備必須既能加工熱塑性氈材，又能加工SymaLITE材料。這也是康?。–annon）Ergos開(kāi)發(fā)這臺(tái)帶有雙熱烘爐的設(shè)備的原因，加熱時(shí)，可根據(jù)不同的材料特性選擇最適合的加熱方式。

     2. 自動(dòng)化：這是一條完全自動(dòng)化的生產(chǎn)線。使用一套艾倫-布拉德利（Allen-Bradley）自動(dòng)化系統(tǒng)對(duì)成型生產(chǎn)線進(jìn)行全面的控制和管理?？德。–annon）Ergos能夠開(kāi)發(fā)基于西門子和艾倫-布拉德利（Allen-Bradley）兩種系統(tǒng)的自動(dòng)化設(shè)備。

     3. 本地化服務(wù)：在為該客戶提供設(shè)備和項(xiàng)目管理的整個(gè)過(guò)程中，康隆美國(guó)公司（Cannon USA）提供了至關(guān)重要的本地化服務(wù)工作。特別是康隆美國(guó)公司（Cannon USA）距離客戶工廠很近（僅幾小時(shí)車程），可及時(shí)為客戶提供直接支持。

     康?。–annon）Ergos針對(duì)客戶的要求提供了一條完全訂制化的創(chuàng)新的成型生產(chǎn)線。利用這條生產(chǎn)線，客戶不僅提高了生產(chǎn)率，還將單個(gè)汽車部件的生產(chǎn)時(shí)間縮短到一分鐘以內(nèi)。